基本信息

---

下载

文档摘要

---

摘要

随着城市化进程加速与公共交通需求增长，城市轨道交通系统日益面临客流

分布不均衡的挑战。特别是连接市区与郊区的线路，由于职住分离特征明显，往往

呈现显著的潮汐客流现象，线路上、下行方向客流分布差异较大，导致传统成对运

营模式下运力资源与客流需求严重不匹配，大客流方向列车车厢拥挤，乘客等待时

间长，服务水平低下，而小客流方向列车满载率过低，运能严重浪费。本文对非对

称时刻表与车底运用协同优化方法进行研究，通过建立时刻表编制与车底接续的

耦合约束关系，实现发车时刻与车底接续关系的同步决策