铁路隧道围岩蠕变对TBM圆形衬砌力学特性的影响：理论、模拟与工程实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，铁路隧道工程的规模和数量不断增长。截至2020年底，中国铁路营业里程达14.5万km，其中投入运营的铁路隧道共16798座，总长约19630km，且随着西部地区铁路建设规模逐年加大，高海拔、大埋深超长铁路隧道日益增多。在铁路隧道建设中，隧道掘进机（TBM）施工技术凭借其高效、安全、环保等优势，在长大隧道施工中得到了广泛应用。TBM施工速度快，可缩短工期，特别是在稳定的围岩中长距离施工时优势明显；同时，无爆破作业对围岩的损伤小，能减轻支护