基于数值模拟的合成气反应活性控制压燃式发动机燃烧特性与优化策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着全球汽车保有量的持续攀升，尾气排放对环境造成的污染愈发严峻，各国不断出台更为严格的排放法规。于此同时，石油资源日益枯竭，寻找内燃机的替代燃料并探索新型燃烧方式，成为了降低有害排放物与提高燃油经济性的关键路径。

合成气作为一种由一氧化碳（CO）和氢气（H?）组成的混合气，来源广泛，可由煤炭、天然气、生物质等多种原料制取。其燃烧特性独特，具备低污染、高效率等优势，被视作极具潜力的内燃机替代燃料。

反应活性控制压燃（ReactivityControlledCompressionIgniti