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《液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车》国家标准采标与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheNationalStandardAdoptionofISO24042:2020forLiquidcargohandlingequipment—Offshoreloadingsystem—Tandemmooringwinch

摘要

随着全球海洋油气资源开发向深水、远海不断推进，浮式生产储卸油装置（FPSO）已成为深海油气开发的核心设施。FPSO通过串靠外输方式将开采的原油转运至穿梭油轮，而串靠系泊绞车是保障这一高风险作业安全、高效进行的关键设备。本报告旨在系统阐述采标国际标准ISO24042:2020，制定我国《液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车》国家标准的目的、意义、范围及核心内容。报告深入分析了该标准立项的背景，指出在标准发布前，国内相关装备设计、制造与认证缺乏统一、细致的技术规范，主要依赖国际石油公司论坛（OCIMF）的指导性文件，存在技术要求不明确、认证成本高、制约国产装备竞争力等问题。通过等同采用ISO国际标准，本国家标准明确了串靠系泊绞车在设计原则、性能参数、操作要求、安全功能（特别是应急释放）及验收试验方法等方面的强制性技术指标，为装备的全生命周期管理提供了权威依据。本标准的制定与实施，将极大提升我国海洋工程装备的标准化、规范化水平，降低产业链各环节的技术风险与合规成本，增强国产高端海工装备的国际市场竞争力，对保障国家能源安全、推动海洋强国战略具有重要的现实意义和长远的战略价值。

关键词：串靠系泊绞车；TandemMooringWinch；FPSO；原油外输；国际标准采标；ISO24042；海洋工程装备；标准化

Keywords:TandemMooringWinch;FPSO;CrudeOilOffloading;InternationalStandardAdoption;ISO24042;OffshoreEngineeringEquipment;Standardization

正文

一、引言：标准制定的行业背景与紧迫性

海洋油气资源是保障国家能源安全的重要支柱。浮式生产储卸油装置（FPSO）以其集生产、储存、外输于一体的优势，成为深海油气田开发的主流模式。在FPSO的作业流程中，通过串靠系泊方式将穿梭油轮（提油轮）系泊于其下游，并进行原油输送，是最常见的外输作业方式。此过程面临复杂的海洋环境载荷（风、浪、流），对连接两船的系泊系统可靠性提出了极端苛刻的要求。

串靠系泊绞车作为该系统的核心动力与控制单元，承担着在正常作业时精确控制两船间距、在紧急情况下快速安全解脱的双重使命。其性能直接关系到价值数十亿的FPSO平台、穿梭油轮、人员生命安全以及海洋环境。然而，在ISO24042:2020国际标准发布之前，全球范围内缺乏针对该型设备的专用产品标准。业界普遍参考国际石油公司论坛（OCIMF）发布的《系泊设备指南》（MEG）等规范性文件，但这些文件更侧重于系泊系统的总体布置和操作实践，对于绞车本体的具体设计参数、性能验证方法、验收准则等缺乏细致、统一的规定。这种标准缺失状态导致设备技术要求模糊，制造商、船级社、业主三方在技术协议、设计审核、产品认证环节存在大量解释空间，增加了沟通成本、技术风险和项目不确定性，也制约了我国自主品牌绞车装备的规范化发展和国际化市场拓展。

因此，及时跟踪并转化国际先进技术标准，制定符合我国国情的国家标准，成为引导行业健康发展、提升装备制造水平、保障作业安全的迫切需求。

二、标准立项的目的与意义

本次国家标准制定项目，核心是对国际标准ISO24042:2020《液货装卸设备原油外输系统串靠系泊绞车》进行等同采用（IDT）。其目的与意义深远，具体体现在以下几个方面：

1.填补国内技术标准空白，建立统一规范体系：项目首要目的是解决国内在该专业装备领域无标可依的问题。通过采标，建立一套完整、细致、可执行的技术标准，覆盖从设计、制造、试验到验收的全过程，为产业链上下游提供共同遵循的技术语言和准则。

2.保障海洋油气作业安全，明确安全边际：标准将应急释放功能置于核心地位，对其释放逻辑、响应时间、驱动方式、冗余备份等做出强制性规定。这确保了在台风、失控等极端工况下，绞车能可靠动作，快速切断FPSO与提油轮之间的机械连接，避免因系泊缆张力超限导致缆绳断裂或结构损坏，从而引发碰撞、泄漏等灾难性事故，从根本上筑牢作业安全防线。

3.提升国产装备技术水平和国际竞争力：等同采用国际最新标准，意味着国产串靠系泊绞车的设计制造将直接对标国际最高技术门槛。这迫使