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摘要

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随着我国公路建设速度的不断加快，当前公路建设的重心已经由我国的中部

和东部地区转向西部和南部地区。在公路建设领域，把建筑固体废弃物这种粗粒土

当作填筑公路路基的材料，可达成资源的高效运用，随着各地区联系越发紧密，运

用建筑废料填充路基的做法会变得日益普及，建筑固体废弃物里粗粒土颗粒构成

的复杂化致使其受力特性呈现多样化，给实际问题的剖析带来较大险阻，要借助试

验手段对建筑固体废弃物粗粒土展开研究，剖析其力学变形