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吉利汽车的混动系统共计发展了2代，第一代是基于双离合器自动

变速器的DCT（P2.5）混动技术；第二代为雷神动力，为吉利汽车真正意义上的双电机混动技术系统。

第二代雷神智擎Hi?X搭载的DHTPro变速器是首创的三挡混动电驱系统，最大输出扭矩4920N·m，扭质比41Nm/kg，是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的混动专用变速器。

此外，借助于功率分流装置，DHTPro变速器还可以实现纯电、串联、并联多达20种驱动模式，这其中超低速并联直驱堪称是雷神智擎Hi?X混合系统的“看家本领”。

在时速20km以上即可进入并联模式，而当前市面上的日系混动车要进入该模式，车速