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论文题目列车车钩常见故障机理与维护

摘要

纵向冲击力、制动力并缓、传递牵引力的车辆部件，主要是由钩尾框、缓冲器车钩构成的，安装在车底架构端中的牵引梁之中。要想让车辆连挂可靠、安全，同时，实现车钩缓冲装置安装的合理性、互换性，需要让车钩缓冲器装车之后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两个相邻之间的车辆中的车钩水平中心线中的最大高度差不能够大于75mm。在火车列车运行过程中，车钩能够展现出重要的作用，如果车钩出现