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2025年高考模拟试题分类汇编
一、单选题
（2025·河南·三模）碛口渡（下图）曾是黄河晋陕峡谷段的重要津渡（水陆交通运输的接驳点），被称为“古代晋商的西大门”。河套地区的货物多经黄河运至碛口渡，再通过牲畜转运到东部地区。20世纪初期，碛口渡逐渐衰落；近年来，当地利用津渡遗存，结合自然条件发展旅游。据此完成下面小题。
1．从河套地区运往东部地区的货物经黄河水运后还需要在碛口渡转为陆运，主要是因为（???）
A．陆路运输成本低 B．水路运输速度慢
C．黄河下游段淤塞 D．大同碛阻碍通航
2．与甲地相比，碛口渡成为津渡的理想选址主要是因为此处（???）
A．流速缓慢，方便船只停泊 B．商铺集中，利于货物集散
C．两河交汇，能够三向通航 D．河道宽浅，可停泊船只多
【答案】1．D2．A
【解析】1．据图示信息可知黄河大同碛（带有岩石且露出水面的洲滩）阻碍通航，无法继续水运，只能转为陆运，D正确；水运成本较陆运成本低，A错误；如果考虑水运速度慢，则开始运输货物时就不会考虑水运，B错误；碛口渡还未到黄河下游，与黄河下游段是否淤塞无关，C错误。故选D。
2．甲地位于河流的凹岸处，河流流速较快，而碛口渡与甲地相比，流速更慢，更有利于船只停泊，A正确；是由于碛口渡成为津渡之后，才有商铺集中，商铺集中不是原因，B错误；大同碛方向不能通航，无法满足三向通航，C错误；河道浅不利于船只停泊，D错误。故选A。
（2025·河南·三模）“融城化”是指城市郊区与中心城区融合发展的过程；“同城化”是相邻城市之间跨边界发展的过程；“一体化”是指中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展联合体。研究表明，高铁的线路、站点等的合理布局及运营有助于推动区域城市的融城化、同城化和一体化发展。下图示意我国某大城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式。据此完成下面小题。
3．城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式，可直接推动城市的（???）
①融城化发展②同城化发展③一体化发展④郊区城镇化
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
4．城际高铁促进了沿线城市的同城化发展，主要是因为其有利于（???）
A．提升公共服务共享水平 B．加快跨城货运运输速度
C．加强城郊交通互联能力 D．扩大跨城出行人员规模
5．为促进区域城市一体化发展，目前可采取的有效措施是（???）
A．优化高铁运行频次 B．建设更多高铁站点
C．加快高铁运行速度 D．降低高铁运行成本
【答案】3．D4．D5．A
【解析】3．城市高铁站点“一城多站”的空间组织模式，使得中心城区与郊区之间的交通联系更加便捷，人员、物资等流动更加频繁，有利于郊区与中心城区融合发展，①正确；同城化是相邻城市之间跨边界发展的过程，而“一城多站”模式主要是在一个城市内部，不能直接推动相邻城市的同城化发展，②错误；一体化涉及的范围更广，包括中心城区与郊区、相邻城市间、城市与区域内其它城市间形成的区域发展联合体，“一城多站”模式只是城市内部的交通布局调整，不能直接推动区域整体的一体化发展，③错误；高铁站点的建设会带动周边地区的发展，吸引人口和产业向郊区集聚，促进郊区的城镇化进程，可直接推动城市的郊区城镇化，④正确。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。
4．公共服务共享?，需制度协同而非单纯交通改善，A错误；加快跨城货运运输速度：城际高铁主要以客运为主，对跨城货运运输速度的影响较小，B错误；城际高铁连接的是相邻城市，主要作用不是加强城郊交通互联能力，C错误；城际高铁缩短了相邻城市之间的时空距离，使得人们在相邻城市之间通勤更加便捷，显著增加跨城通勤、商务和旅游人员流动，D正确。故选D。
5．优化高铁运行频次可以使高铁的运行更加合理，满足不同时间段、不同人群的出行需求，加强中心城区与郊区、相邻城市间的人员往来和交流，促进区域城市一体化发展，A正确；建设更多高铁站点需要综合考虑城市的规划、人口分布、经济发展等多方面因素，盲目建设更多高铁站点可能会导致资源浪费，且不一定能有效促进区域城市一体化发展，B错误；加快高铁运行速度虽然可以缩短出行时间，但并不是促进区域城市一体化发展的最有效措施，区域城市一体化发展更注重的是城市间的协同合作和资源共享，C错误；降低高铁运行成本主要是从经济角度考虑，对促进区域城市一体化发展的直接作用较小，D错误。故选A。
（2025·河南·三模）多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。下图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。据此完成下面小题。
6．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（???）
A．用地