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在“双碳”战略与汽车轻量化发展的驱动下，780MPa级双相汽车钢凭借其优

异的强塑平衡特性成为关键材料，但其性能受非金属夹杂物的显著制约。MnS与

Al?O?作为钢中典型夹杂物，在轧制过程中因与基体力学性能差异引发应力集中、

微裂纹及疲劳失效，严重影响钢材可靠性。但现有研究对高强钢轧制过程中夹杂物

变形机制的系统认知不足，亟需揭