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汽车制动杠杆作为车辆制动系统的关键传力部件，其锻造成形质量直接影响

行车安全。然而，锻造过程中易出现的折叠缺陷会导致锻件力学性能下降、寿命

缩短，已成为制约高精度制动杠杆制造的瓶颈问题。传统工艺优化多依赖经验试

错，难以系统揭示折叠缺陷的形成机理，对模具在循环载荷下的疲劳寿命评估不

足，急需一个综合解决方案来整合工艺缺陷与模具耐久性的协同作用。本文以

16MnCr5合金汽车制动杠杆为研究对象，结合有限元模拟、正交