越野车后带摩擦片式自锁差速器的驱动桥结构设计

内容提要

本次题目是带摩擦片式自锁差速器后驱动桥的结构设计，汽车后驱动桥对整个汽车来说非常关键，而差速器又作为驱动桥的重要组成部件，其结构质量对整的个车的安全使用及驾驶性能的影响都比较大。一般来说，普通汽车后驱动桥安装的都是对称式锥齿轮差速器，这种差速器的性能十分有限，一旦汽车在泥泞或冰雪等路况较差路面上时，汽车车轮就会打滑导致陷车。本文针对某越野车车型的特点，设计了一种带摩擦片式自锁差速器，通过压力环的传递的轴向压力，迫使摩擦片组压紧，它是利用摩擦片组发生相对转动所产生的摩擦力矩来重新分配左右半轴的转矩，实现防滑的目的。

本文首先根据传统的设计