第５０卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.５０Ｎｏ.１９
２４２０２４年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２４
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２４.１９.００６
基于福州“六城”的低运量轨道交通布局策略研究★
李搏志?毛斌
(中铁第一勘察设计院集团有限公司?陕西西安７１００４３)
摘要:城市新城建设是实现城市空间转型和集约发展目标的主要途径?为满足新城居民出行需求?针对性构建轨道交通网
络?以福州“六个城”(以下简称“六城”)为对象?针对存在轨道交通覆盖空白及服务能力匹配性差等问题?在遵照福州城市轨
道交通线网既有规划成果的基础上?维持既有线网的总体功能?结合客流需求分析?适当调整并服从既有线网基本骨架?选取
易审批、易落地的低运量轨道交通?布局“六城”间相互联通、东西通达的“一干多支”低运量轨道交通网络?实现“六城”互联?
带动新城发展?
关键词:城市新城?低运量轨道交通?网络布局?需求分析
中图分类号:ＴＵ９９７文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２４)１９－００２４－０４
随着城市化的不断发展?城市人口、用地等规模持续常作为大中城市骨干轨道交通的补充、加密线?或者小城
扩大?位于主城区外围的城市新区、新城建设成为城市发市、独立城市组团内部的骨干线?能满足城市中短距离出
[１]
展的重要突破口?但目前多数新城尚处于发展起步阶行需求?立足福州市轨道交通体系?需高度融合、适时发
段?并未建设完善的综合交通体系?结构比较单一?以道展低运量轨道交通?促进城市新城区发展?与轨道线路共
路交通为主?难以满足沿线居民快速出行需求?亟需构建同形成客运系统的骨架?
新城内部及新城之间的轨道交通网络?但受制于大运量
轨道交通审批?需探索适合新城需求的低运量轨道交通
现代物流城
系统?以带动新城内部发展?本文以福州外围六个新城丝路海港城
（罗源湾港城）
为例?针对城市新城低运量轨道交通布局策略开展研究?福州大学城
国际航空城
１研究背景东南汽车城
滨海新城
新城一般依托主城区逐渐形成?其产生及发展在区
位关系上与主城区之间存在很大的关联性?但在空间扩丝路海港城
[２]（江阴港城）
张和功能拓展方面又有相对独立性?由于发展初期新
城空间范围较小?人口规模不大?客流强度难以支撑发展图1福州“六城”示意图
大、中运量的公共交通方式?公交线网覆盖率相对较低?为落实“六城”协同发展战略要求?发挥不同层级轨
[３－４]道交通的作用?需在已稳定的“四网”基础上布