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重载铁路具有大运量，低能耗等优点，是世界各国货物运输的核心方式之一。重载

铁路道岔承受列车通过量大，道岔中固定辙叉区为变截面结构，二者综合作用使辙叉受

载较大，载荷分布不均，重载铁路车轮与固定辙叉接触（简称轮叉接触）情况恶劣，导

致辙叉磨耗严重，甚至发生伤损。改善轮叉接触关系，优化辙叉承载性能，减轻辙叉磨

耗并延长辙叉的使用寿命，在铁路领域具有显著工程应用价值。

本文通过动力学、有限元等方法分析重载