基于复杂网络理论剖析我国高速铁路网络抗毁性：模型、策略与优化路径

一、引言

1.1研究背景

自2008年我国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，中国高铁历经十余年迅猛发展，已构建起规模宏大、四通八达的高铁网络。截至2024年底，中国高铁营业里程超4.8万公里，稳居世界第一，这张世界上最发达的高铁网已覆盖全国96%的50万人口以上城市，19个主要城市群尽享互联互通，“八纵八横”高铁主通道建成运营规模达80%。

高铁网络作为国家综合交通运输体系的关键组成部分，凭借其快速、便捷、大运量、低能耗等显著优势，在促进区域经济协同发展、推动城市化进程、满足民众高效出