目录;01;;;;;;;;;;老旧机队数量增加，陆续退出或减少现有供给。截止2024年末，中国国航、南方航空、中国东航机队规模分别达到930架次、917架次和804架次，平均机龄为9.9年、9.2年、9.2年；截至2025年6月末，从国内客机整体看，宽体机机龄11-20年飞机占比26.6%，窄体机机龄11-20年飞机占比37.1%，占比较高。

承运人牌照谨慎下放，行业监管趋严。自2022年起，我国航空公司数量维持在66家，增速为零：一，方标面志着行业竞争格局已趋稳定，市场新

增资源有限；另一方面，也标志着政策层面的监管收紧，监管部门通过收紧牌照审批、提高准入门槛等方式，控制行业规模，以确