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极性编织复合材料因其轻量化、高径向强度，在储能飞轮、涡轮转子等高速

大转动惯量部件显示出巨大应用潜力。极性编织预制体通过在面内多级次引入径

向纱，实现了纱线排布密度的可控性，显著提高了其径向承载能力。然而该编织

拓扑构型的引入，导致了复合材料细观结构中纱线交织模式的复杂化，进而对其

力学性能研究提出了新的挑战。本文以实际工况下极性编织复合材料转子部件为

牵引，设计并制备了极性编织预制体及其复合材料，采用实验-有限元相结合，讨

论了径向拉伸载荷下材料的力学性能和渐进损伤行为。进一步构建变化单元模型