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摘要

在国家“碳达峰”“碳中和”战略的推动下，汽车行业正加快向绿色低碳、可持续发展的新阶

段迈进。面对资源匮乏和环境污染的双重压力，采用环境友好型材料和高性能植物纤维复合材料制

备零部件，能够有效降低车辆重量，助力节能减排。本文通过真空树脂导流成型工艺制备了纯亚麻

纤维、纯玄武岩纤维以及四种不同铺层方式的亚麻/玄武岩纤维混杂复合材料层合板，研究了不同

铺层顺序对纤维混杂复合材料拉伸，弯曲，低速冲击性能的影响。并基于多尺度方法，对纤维混杂

复合材料的失效机理进行分析。最终，采用性能最优的亚麻/玄武岩纤维