基于循环取货的汽车零部件入厂物流成本控制优化：理论与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球经济一体化和科技飞速发展的当下，汽车制造业已然成为衡量一个国家工业发展水平的关键指标之一。近年来，我国汽车产业发展态势迅猛，已然成为全球最大的汽车生产和消费市场。据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3026.3万辆，同比分别增长11.6%和12.1%，展现出了强大的市场活力。然而，随着市场竞争的日益激烈，汽车价格不断下降，企业利润空间逐渐压缩。在汽车生产总成本中，零部件占据了总成本的70%以上，而零部件入厂物流成本又占到了整个零