2026年春节复工复产工作实施方案
为切实防范化解春节后复工复产期间人员思想松懈、车辆“带病”运行、返程高峰叠加及恶劣天气频发等安全风险，严格落实“开工安全第一课”要求与交通运输行业相关安全管理规范，确保公司道路旅客运输安全、有序恢复，结合公司客运业务实际，制定本方案。
一、工作目标与组织架构
（一）工作目标以“零重特大事故、零群死群伤、零重大隐患漏管”为核心，实现员工安全培训覆盖率100%、驾驶员酒精检测率100%、停运车辆检测合格率100%、隐患整改闭环率100%，确保复工复产平稳过渡，为全年安全生产奠定基础。
（二）组织架构成立复工复产安全生产领导小组，组长由公司主要负责人担任，副组长由分管安全、运营副总经理担任，成员包括安全管理部、运营部、车辆管理部、客运站场及各分公司负责人。领导小组下设综合协调、车辆管控、人员教育、应急保障4个专项组，分工负责方案落地、车辆排查、人员培训及应急处置等工作。
二、核心工作任务
（一）分层分类，抓实全员“收心”与安全培训管理人员“强责”专题会：由公司主要负责人主持，传达节后复工复产安全部署，研判人流车流高峰、恶劣天气等叠加风险，明确动态监控、隐患排查、应急指挥等岗位职责，签订《安全责任书》，杜绝监管缺位。驾驶员“守规”安全课：复工前完成不少于2学时培训，重点开展典型事故警示、酒后与疲劳驾驶危害宣讲、应急处置实操演练。每日上岗前实行“酒精检测+状态问询”双重核查，检测不合格或精神状态异常者一律禁止上岗。一线人员“履职”培训：针对安全员、监控员，强化安全带提醒、隐患检查、动态预警处置等核心职责，确保各岗位协同发力。
（二）分类管控，严把车辆安全技术关口停运车辆全面“体检”：对春节期间停运的客运班车、旅游包车等，开展全维度技术排查，建立“一车一档”台账，实行“谁检查、谁签字、谁负责”。重点检查制动、转向、轮胎（胎纹≥3.2mm）、灯光信号等关键部件，以及GPS/北斗定位、灭火器、安全锤、应急门等安全装置，新能源车额外检测三电系统状态，未通过验收坚决禁止上路。加班保供车辆专项排查：针对返程高峰加班车辆，实行“每日一检、趟次核查”制度。机务部门每日排查连续运行导致的部件磨损、油液泄漏等问题，驾驶员发车前、收车后自查灯光、轮胎，客运站场落实出站前最后核查，确保车辆不带隐患运营。动态监控闭环管理：监控中心实行24小时专人值守，加密对超速、疲劳驾驶、分心驾驶的监测频次。建立“预警—处置—反馈”机制，发现违规行为立即预警并督促纠正，对多次违规者暂停运营资格。
（三）严管严控，规范从业人员操作行为零容忍杜绝酒后驾驶：严格执行“禁酒令”，对客运驾驶员实行分公司上岗前检测、客运站场出站前复检，检测记录留存不少于36个月。对违规饮酒上岗者，一律解除劳动合同；对管理不力的负责人，严肃追责。全方位防范疲劳驾驶：严格落实驾驶时间规定，连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟；800公里以上班线实行双驾驶员制度。合理安排排班，避免夜间连续作业，动态监控提前预警疲劳驾驶风险，确保及时纠正。标准化规范运营操作：客运站场严格落实“三不进站、六不出站”，强化“三品”查堵，引导旅客全程系好安全带。驾驶员严禁行车中接打手机、吸烟等分心行为，发车前必须完成安全带佩戴提醒，农村客运严禁擅自变更路线、超员载客。
（四）精准研判，强化路况环境与应急处置天气与路况联动研判：应急保障组专人每日关注气象预警，重点跟踪沙尘、大雾、雨雪冰冻等天气，及时推送至各部门。复工前完成所有运营线路踏勘，排查急弯、长下坡、桥梁隧道等隐患点，更新风险台账，制定绕行方案。落实恶劣天气“叫应”机制，不具备通行条件时坚决停运。返程高峰客流疏导：运营部结合客流数据，合理调整班次，实行“错峰发车、绕行分流”，避开高峰时段与拥堵路段。加强与交管、高速部门联动，及时共享路况信息，客运站场增设服务窗口与引导人员，确保客流有序疏导。应急处置能力提升：修订完善恶劣天气、车辆故障、交通事故等应急预案，组织一次实战化应急演练。储备防滑链、融雪剂、急救箱等应急物资，配备至站场与加班车辆。严格执行24小时领导带班值班，确保突发情况快速响应、科学处置、及时上报。
三、保障措施与复工验收
（一）保障措施责任保障：建立“主要负责人负总责、分管领导具体抓、岗位人员一岗双责”的责任体系，将任务分解到每个岗位，确保责任层层压实。督查保障：领导小组采取“四不两直”方式，深入一线督查培训落实、车辆排查、酒精检测等情况，对隐患未整改、责任未落实的单位和个人，严肃追责问责。经费保障：专项列支复工复产安全经费，用于培训、车辆检测、隐患整改、应急物资储备等，实行专款专用。
（二）复工验收实行“验收合格后方可复工”制度，由领导小组组织专项组，对照以下标准全面验收：全员安全培训覆盖率100%，考核合格率100%，酒