1
T/QHHSXXX－2026
三江源区湿地路段公路设计规范
1范围
本文件规定了三江源区湿地路段公路设计的术语和定义、总则、选线、路基、路面、桥涵及其他。本文件适用于三江源区湿地路段的公路设计。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB50017钢结构设计标准
JTGB01公路工程技术标准
JTGD20公路路线设计规范
JTGD30公路路基设计规范
JTG/TD33公路排水设计规范
JTGD40公路水泥混凝土路面设计规范
JTGD50公路沥青路面设计规范
JTGD60公路桥涵设计通用规范
JTGD80高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
DB63/T812寒区温拌沥青混合料路面技术规范
DB63/T1735波纹钢板拱桥设计规程
DB63/T2083公路波纹钢管涵洞通道设计规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
湿地
具有显著生态功能的自然或人工、常年或季节性积水地带或水域，水田以及用于养殖的人工水域和滩涂除外。
[来源：GB/T43624-2023,3.1,有修改]3.2
沼泽湿地
地表经常或长期处于湿润状态，具有特殊植被和成土过程形成的湿地类型。
3.3
T/QHHSXXX－2026
2
湖泊湿地
以湖泊水体为核心，包括湖泊周边常年或季节性积水区域形成的湿地类型。
[来源：GB/T24708-2009，4.1.3]3.4
壤中流
土壤中沿不同透水性土壤层界面流动的水流。
4总则
4.1湿地路段公路设计遵循“科学规划、优先保护、合理避让、经济可行”原则。
4.2公路选线优先避让湿地核心区与生态保护红线，无法避让时采用无害化穿越方案。
4.3路基设计应优先采用低路堤透水路基结构型式。
4.4路面设计应优先采用温拌沥青混合料和环保材料，改扩建时宜利用旧料。
4.5桥涵设计应优先选用波纹钢板（管）型式，并兼顾动物通行需求。
4.6其他工程应根据湿地保护要求因地制宜进行设置。
4.7公路工程设计应符合JTGB01、JTGD20、JTGD30、JTGD40、JTGD50、JTGD60、GB50017规定。
5选线
5.1选线时应避开野生动物迁徙主要路径，不准许破坏野生动物重要繁殖区及栖息地，不破坏鸟类和水生生物的生存环境。
5.2路线方案应与地形地貌和周围湿地景观相融合，避免分割湿地，防止生境破碎化。
5.3路线应避让湿地中水系发育不完全区域，经过湿地河流时不改变水流方向，不宜压缩过水断面、不堵塞和阻隔水流。
5.4改扩建时综合考虑涉及区域的生态、气象和地质等因素，宜充分利用原有路线。
6路基
6.1通过沼泽湿地时宜进行路基和桥梁方案比选。
6.2路基设计优选透水材料并强化排水系统，结合生态与工程防护优化边坡形式，设置隔离层及地表径流调控措施，确保结构稳定与生态恢复协同，避免水土流失及水体污染。
6.3隔离层下路基填料采用透水性良好的砂砾石，不准许采用腐殖土和塑性指数大于12、液限大于32％的细粒土。
6.4当路线通过地下水、地表径流较发育区域时宜采用片（块）石路基，顶面应设置反滤层，上部宜填筑粗颗粒土；排水措施应符合JTG/TD33规定，并设置涵洞或截水沟，防止路基两侧地表水汇集而影响路基的稳定性。
6.5沼泽湿地路段路堤高度应高出沼泽暖季积水水位加毛细水上升高度；基底应设置砂砾隔离层，路基两侧低凹应适当回填，并设置涵洞或截水沟，防止路基两侧地表水汇集而影响路基稳定。
6.6路基边坡宜采用生态防护和工程防护相结合方式，优先选用生态防护。
T/QHHSXXX－2026
3
6.7河流、沼泽、湖泊湿地路基设计满足下列要求：
a)河流湿地：路线应与地表径流平行或地表径流及壤中流方向应向公路两侧流动；
b)沼泽湿地：壤中流和地下水流方向不准许与公路交叉，设计地下过水量应满足原地下水及壤中流过水量；
c)湖泊湿地：一侧为湖泊时地下过水量应满足地下水和壤中流的过水量要求；穿越湿地水洼地区时可采用分离式路基，并计算水洼面积确定路基间距，设置必要的排水和安全防护设施等，并与周围环境相协调。
6.8通过沼泽湿地时可采用碎石盲沟等措施，提高公路两侧水系连通性。
6.9设置护坡道时宜选用砂砾填筑。
7路面
7.1路面采用温拌沥青混合料时应符合DB63/T812规定。
7.2穿越或毗邻饮用水水源二级保护区、准保护区时，应设计