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摘要

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随着我国煤炭资源开发的持续推进，开采布局呈现出由东部向西部战略转移、

由浅部向深部延伸的显著趋势。在深部开采条件下，岩层自重应力和构造应力持续

增强，导致巷道围岩产生大变形、强流变的破坏特征。特别是在西部矿区，复杂的

地质构造与高应力环境形成动态耦合效应，使得巷道围岩的稳定性问题成为煤矿

安全生产的难点。本文针对车场巷道围岩破碎和变形问题，通过室内试验、理论分

析、数值模拟和现场试验，针对性提出了一系列优化的分区