牵引系统的结构与原理;;;交流牵引系统主要包括以下几个部件：受流装置，高速断路器，牵引逆变器，牵引电机，制动电阻。

受电弓从接触网受流，通过高速断路器、线路接触器、接地检测装置后，将1500VDC送入MCM（牵引电机控制模块）电机转换模块上，逆变成频率、电压可调的三相交流电，平行供给车辆4台交流鼠笼式异步牵引电机，实现对电机的调速，完成列车牵引、电制动功能。;;受流装置的主要功能是从电网获取直流电源供列车牵引系统和辅助系统使用；

城市轨道交通车辆受流装置有受电弓从接触网受流和集电靴（第三轨）受流方式，较多的采用受电弓从接触网受流的方式；但是随着城市往外扩展、建设成本