基于三维地质力学模型试验的马水河大桥桥基岸坡岩体稳定性探究

一、绪论

1.1研究背景与意义

马水河大桥位于湖北省建始县邺州镇小溪口，距建始县城8千米，是宜万铁路25个重难点控制工程之一，于2005年初开工建设，2010年12月开通运营。该桥横跨既有红建公路及清江支流马水河，桥面与河面高差约130m，桥跨结构为116+116mT构+32m简支梁，一次双线，全长281.66m。其主墩（1#墩）位于马水河河道中心，墩高108米，采用26根Φ2500mm群桩基础，线间距4.2m，主桥直线平坡，设计行车速度160km/h。马水河大桥“T”形刚构