延榆铁路YYZQ-2标
抗滑桩人工挖孔提升设机配重计算书
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兰州交大设计研究有限公司
2023年11月
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1.工程概述
延安至榆林铁路2标谭家湾2号隧道，总体呈东北-西南，主要地貌单元有黄土梁峁沟壑区，黄土梁峁沟壑区地形起伏大，抗滑桩主要治理黄土梁滑坡、溜塌及洞门防护。
隧道进出口主要分布局部黄土陷穴对隧道进出口、浅埋段有一定影响天然工况下，滑坡处于稳定状态；暴雨工况下，滑坡处于基本稳定状态，设计采用抗滑桩对黄土地质进行，防止洞口上部黄土溜塌或整体滑塌保护隧道洞口。
（1）谭家湾2号隧道进口（延安端）洞口防护采用洞门左右各1根抗滑桩，共2根，桩长26m，谭家湾隧道出口（榆林端）洞口防护采用洞门左右各1根抗滑桩，共2根，桩长分别是24m、28m，抗滑桩截面尺寸均为2×3m，桩身设计C40混凝土；
（2）谭家湾2号隧道进口处存在一处滑坡，滑坡治理抗滑桩12根，设计采用人工挖孔法施工。
2.设计依据
1）《建筑结构荷载规范》GB50009-2012【1】
2）《混凝土结构设计规范》GB500010-2010（2015年版）【2】
3）设计图纸【4】
3.荷载
渣桶自重30.8kg,即308N;渣桶装满黄土土重0.0327*1800*10
=588.6N，则渣桶和所盛黄土总重0.8966kN，2个配重块210.6*2*10=4.212kN。
4.工况分析
渣桶吊装工况图如下：
图4.1-1渣桶吊装与预压配重布置图
最不利工况描述：吊桶位于悬臂杆远端极限位置L1=1.3m，配重块重心到支点的力臂L2=1.85m，渣桶计算时按照处于装满的状态起升。
（1）渣桶自重=30.8kg，装满后渣桶体积0.0327m3，黄土密度按照1800kg/m3湿所以渣桶装满后渣+桶总重：F自重+黄土重量=(30.8+0.0327*1800)*10=0.8966kN。
（2）配重块为两块体积0.65*0.3*0.45m，单块重量重210.6kg，总计重量421.2kg，换算成力，F配重=421.2*10=4.212kN；荷载考虑1.2荷载系数。
5.工况计算
荷载考虑1.2荷载系数，计算如下：
依据计算得
，所以配重块重量，满足配重要求！
6.结论及建议
6.1结论
配重块配置满足配重要求。
6.2建议
建议在安装过程中保证安装位置正确，在使用中做好安全检查，保证配重块的位置固定，提升机机架支点支垫稳固。