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文档摘要

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双液注浆施工方案(3篇)

第一章工程概况与双液注浆适用性判定

1.1项目背景

深圳地铁14号线大运枢纽站～大运站区间，左线长1.816km，右线长1.802km，隧道外径6.7m，埋深18～32m。穿越地层为41粉质黏土、62全风化片麻岩、82强风化片麻岩，局部存在37富水砂层，地下水位埋深3～5m。盾构掘进至YDK43+267～YDK43+315段时，螺旋机喷涌、土仓压力骤降，同步注浆填充率仅78%，地面沉降监测最大累计值38.4mm，超过设计预警值30mm。经补勘，该段存在高渗透松散砂层，孔隙率n=0.41，渗透系数k=3.2×10?2cm/s，常规单液水泥浆无