悬架;一、功用
1、把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递给车架（或车身），以保证汽车的正常行驶。
2、缓和冲击；
3、衰减振动；
4、控制车轮的跳动轨迹。;二、组成;三、分类;（1）非独立悬架
两侧的车轮一起通过一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接。
（2）独立悬架
车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架相连。;四、汽车性能对悬架的要求;1)在悬架所受垂直载荷一定时，悬架刚度愈小，则汽车自然振动频率愈低。越接近于人体所习惯的振动频率范围。
2）当悬架刚度一定时，簧载质量愈大，则悬架垂直变形愈大，而自然振动频率倒愈低。;第二节减振器;二、工作要求
（１）在悬架的压缩行程（车桥与车架相互接近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击。
（２）在悬架的伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。
（３）当车桥（或车轮）与车架的相对运动速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。;三、双向作用筒式减振器;;压缩行程
;伸张行程;第三节弹性元件;特点：
１．结构简单，既可以作为弹性元件，也可以作为导向机构和减振元件。
２.制造成本低，保养、维修方便。
应用：
常作为非独立悬架安装在货车上，在轿车的后桥也有使用。;质量小，结构简单，成本低；无片间摩擦，平顺性提高。;二、螺旋弹簧
弹簧钢棒料卷制而成。
特点：
结构简单，无需润滑，不怕泥污。
安装时所需的纵向空间小。
弹簧本身质量小。
不能承受垂直力以外的各种力和力矩。
没有减振作用。
应用：
广泛用于独立悬架，特别时前轮独立悬架中，有些轿车的后轮非独立悬架中也有采用。;;
特点：
质量小，无需润滑。
采用扭杆的悬架刚度是可变的。
通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度，可以借此调节车身的高度。
;纵向布置的扭杆;四、气体弹簧
1、囊式空气弹簧;2、膜式空气弹簧
弹性特性曲线比较理想，车身自然振动频率较低。
尺寸较小，在车上便于布置。但是制造比较困难，
寿命也比较短。;第四节非独立悬架;;;的;;主、副簧叠合组成后悬架;安装副簧的目的：;渐变刚度钢板弹簧：副簧置于主簧下面，副簧逐渐起作用，悬架刚度的变化比较平稳。;二、螺旋弹簧非独立悬架;三、空气弹簧非独立悬架;第五节独立悬架
;二、类型
（1）横臂式独立悬架（车轮在汽车横向平面内摆动）
（2）纵臂式独立悬架（车轮在汽车纵向平面内摆动）
（3）烛式（车轮沿主销移动）
（4）麦弗逊式（车轮沿主销移动）
（5）单斜臂式独立悬架（车轮在汽车斜向平面内摆动的悬架）;三、横臂式独立悬架;2、双横臂式独立悬架;上摆臂;;四、纵臂式独立悬架;1、单纵臂式独立悬架;;;2、双纵臂式独立悬架;五、单斜臂式独立悬架;单斜臂式;1、烛式悬架
特点：车轮沿固定不动的主销轴线移动;螺旋弹簧;;;七、横向稳定器;横向稳定杆
Transversestabilizerbar;谢谢大家！