高架桥基础上高速铁路无砟轨道结构的力学特性与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，随着我国经济的飞速发展，交通运输需求不断增长，高速铁路作为一种高效、便捷、安全的运输方式，在我国得到了迅猛发展。根据中国国家铁路集团有限公司的数据，截至2023年底，我国高速铁路运营里程已超过4.2万公里，稳居世界第一。在高速铁路的建设过程中，为了适应复杂的地形地貌条件，减少土地占用，高架桥成为了一种常见的线路敷设方式。与此同时，无砟轨道以其高平顺性、稳定性、少维修等优点，在高速铁路建设中得到了广泛应用。

高架桥基础上的高速铁路无砟轨道结构是一个复杂的力学系统，其受力性能直接关系到高速