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文档摘要

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燃油供给系统的结构如图4-28所示，燃油从燃油箱中被燃油泵抽出，先由燃油滤清器将杂质滤除，经压力调节器调压后，再通过输油管送到各个喷油器。;此外，利用压力调节器可将喷油压力控制在250~300kPa范围内，而将多余的燃油从调压器经回油管送回油箱，为了消除燃油泵泵油或喷油器喷油时引起管路中的油压产生微小扰动，在有些发动机的燃油供给系统中还根据燃油泵的不同而选择装有油压脉动阻尼器，用于吸收管路中油压波动时的能量，以此抑制管路中油压的脉动，提高系统的喷油精度。;发动机正常工况下的喷油量由喷油器通电时间的长短决定，在进气总管处安装一个冷起动喷油器，其