基于多源数据融合的青藏铁路轨道不平顺预测模型构建与分析

一、引言

1.1研究背景

青藏铁路作为连接中国内地与西藏的交通大动脉，是中国铁路建设史上的一座丰碑，具有极其重要的战略意义和现实价值。它的建成通车，不仅加强了内地与西藏地区的经济、文化交流，促进了区域经济的协调发展，还在巩固国防安全、维护民族团结等方面发挥着不可替代的作用。青藏铁路全长1956公里，其中西宁至格尔木段814公里已于1984年投入运营，格尔木至拉萨段于2006年7月1日全线通车。青藏铁路的建成，大幅提升了西藏地区的交通运输能力，为西藏的经济腾飞插上了翅膀，使西藏丰富的矿产资源、旅游资源得以更好地开发