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汽车主减速器及差速器设计

1绪论

1.1主减速器结构形式

主减速器的结构形式主要是根据齿轮类型、减速器形式不同而不同。主减速器的齿轮主要有弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。

本车主减速器齿轮为弧齿锥齿轮。

1.2主减速器的减速形式

主减速器的减速形式可分为单级减速、双级减速、双速减速、单双级贯通、单双级减速配以轮边减速等。

单级主减速器可由一对圆锥齿轮、一对圆柱齿轮或由蜗轮蜗杆组成，具有结构简单、质量小、成本低、使用简单等优点，但是其主传动比不能太大，一般≤7，进一步提高将增大从动齿轮直径，从而减小离地间隙，致使从动齿轮热处理困难。松花江微型车的