基本信息

---

下载

文档摘要

---

高速铁路无砟轨道设计及其应力分析

52-

51-

高速铁路无砟轨道设计及应力分析

1引言

根据我国铁路中长期规划，预计到2020年我国将建成的客运专线长度将达到12000公里。铁路高速客运专线的兴建，对线路的稳定性和平顺性要求越来越高，可供养护维修的时间越来越短。为了适应高速行车对线路稳定性和平顺性的要求，解决线路维修的困难，积极开发整体性强、稳定性好、高平顺、少维修的无砟轨道结构已成为高速铁路研究和发展的必然趋势。

近几十年来国外铁路在隧道、桥梁和路基上逐步应用了无砟轨道结构技术。日本、德国等国家的高速线路上以应用少维修的无砟轨道为主，日本新建铁路上的无砟轨道