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摘要

弹性车轮作为一种有效的减振降噪部件，在城市轨道交通领域应用日益广泛。

然而，其正向设计技术一直被国外所垄断，且国内对其性能的研究主要集中在静

态工况，与其实际运行工况不符。对此，为了探究其动态特性，本文结合仿真与

实验，系统研究了弹性车轮在动态工况下的力学行为。主要的研究工作如下：

（1）基于Mooney-Rivlin超弹性模型与Prony级数，构建了弹性车轮橡胶的

粘超弹性本构模型，并结合应力松弛试验与单轴循环压缩试验获取本构模型相关

参数，最后对该粘超弹性本构模型的力学行为