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列车虚拟编队问题研究的国内外文献综述

国外对于列车虚拟编队研究起始较早。传统的列车编队由于列车功能性能以及兼容性的问题，实现起来非常的困难与复杂，并且灵活性也很低。欧洲铁路目前正在将货物运输从铁路转到公路。以前的铁路客户为这一事实辩护，理由是灵活性差、运输时间长、运输准备时间长和铁路系统价格高。造成铁路这些劣势的一个主要原因在于轨道交通的技术背景。按照铁路交通管理和信号系统的传统，铁路采用闭塞系统运营。即使是现代的方法，例如“移动块”或“基于无线电的信令”也遵循这一原则。利用闭塞原理，提高线路通过能力的两种可能性是：第一，每次运行更多列车；第二，延长列车长度。列车的数量可以