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T21白车身模态、刚度分析报告

REV0编制/日期：王继2007.04.10校对/日期：_______________审核/日期：_______________批准/日期：_______________编号：____________密级：____________

2模型情况简述数模提供时间：2007.03有限元模型质量：281.4Kg分析包括：车身模态、整体扭转刚度、整体弯曲刚度、前部弯曲刚度、后部弯曲刚度等分析Mat.Elasticmodules(MPa)PoissonratioDensity（T/mm3）Steel2.10×1050.37.8×10-9Glue15.20.491.0×10-9

3模态分析结果

4模态振型#1“前端横摆”振型25.62HZ#1“前端横摆”应变能可以适当考虑修改前纵梁（5101311/2）与前挡板的连接位置，提高局部刚度。

5#3“顶盖后端局部模态”振型30.95HZ#1“顶盖后端局部模态”应变能必须增加该位置局部刚度以避免此阶模态，比如缩短两后横梁间距（57010175701051),或增大横梁5701017尺寸等注意：该处“后顶横梁内加强梁”（5701051）没有设计出胶槽

6#2“顶部横摆”振型28.94HZ#4“一阶扭转”振型34.66HZ#2“顶部横摆”应变能#4“一阶扭转”应变能

7#5“准一阶