刹车诱导起落架振动研究的国内外文献综述

国外研究现状

国外对于起落架抖振的研究起步较早，与飞机机轮振动的相关理论分析和实验研究的文献可追溯于上世纪40-60年代。这时对于起落架的研究特点是将起落架系统进行大量的简化，描述为一个线性弹簧阻尼系统。在一些早期的研究中，通过用电脑程序模拟DC-9飞机的刹车过程，分析飞机停下来的过程，根据研究结果分析，颤振和啸叫振动的出现是因为刹车力矩的作用，刹车力矩增加，使得刹车装置动静盘之间相对角速度减小，这是导致振动的主要原因。

近年来，NASA相关文献[6]在研究起落架振动分析模型时主要考虑了机身弹性，起落架弹性，外部激励，机身与起落架结构耦合等方面的影响。