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文档摘要

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刘小松等

1前言

随着电动化的发展，汽车驱动电机转速已经突破了20000r/min，

作为扭矩传递装置的减速器，需要满足高转速及高扭矩的要求；

同时，纯电动汽车减速器还必须满足可靠性高和NVH性能好等

要求。

为了提高汽车减速器的传动平稳性及NVH要求，常规的圆柱斜

齿轮已无法满足纯电动汽车的要求，因此，本文将采用细高齿的

设计方案，来提高齿轮的承载能力和重合度，实现高扭且平稳的

传动。

本文通过对某款纯电动汽车两级减速器齿轮的设计研究，通过增

大齿高、微观修形等方法，计算校核了减速器的性能，获得了满

足要求的纯电动汽车减速器。

2两级减速器设计方