一、引言

1.1研究背景与意义

工程船舶作为海洋运输、港口作业、海洋资源开发等领域的关键装备，其动力系统的可靠性和稳定性至关重要。柴油机作为工程船舶的主要动力源，在长期运行过程中，不可避免地会面临各种磨损问题。船舶柴油机长期工作于海上，海水具有极强的腐蚀性，这对柴油机的材质以及性能提出了更高要求。同时，柴油机在运行时处于高温、低速、振动等恶劣条件下，结构复杂且系统众多，其内部零部件，如气缸套、活塞、活塞环、齿轮等，在相互摩擦过程中极易产生磨损。相关研究表明，在所有船舶柴油机的故障中，零部件的磨损占比将近四成之多。

磨损问题不仅会导致柴油机的性能下降，如功率降低、燃油消耗增加、排放恶化等，