;;;;（二）跨境电子商务物流的特征
1.通关时间长
2.各国物流基础设施参差不齐
3.运输方式的多样化
;二、我国跨境电子商务物流的发展现状;跨境电子商务在我国发展的时间虽然较短，物流服务的需求却日趋增大，与之相反，跨境电子商务物流企业的运营时间较短，现有的物流基础设施不足，特别是我国区域经济发展不均衡导致物流基础设施完善程度差距较大。;（三）跨境电子商务物流法律体系不健全;三、跨境电子商务物流的模式;三、跨境电子商务物流的模式;国际快递模式是指四大商业快递巨头，即敦豪快递（DHL）、TNT快递、联邦快递（FedEx）和UPS快递进行的物流配送。国际快递的特点是比较贵，而且全程可查物流信息，时效性快。;（三）专线物流模式;（四）第三方海外仓模式;（五）保税区或自由贸易区模式;;;;（二）与物流相关的行政法规
与物流相关的行政法规主要包括《铁路货物运输管理规则》《航空货物运输合同实施细则》《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》《中华人民共和国国际海运条例》《危险化学品安全管理条例》《汽车货物运输规则》《中华人民共和国道路交通管理条例》《国际道路运输管理规定》等。;;（四）与物流相关的部门规章
与物流相关的部门规章主要包括《快递市场管理办法》《快递业务经营许可管理办法》《道路货物运输及站场管理规定》《道路货物运输服务业管理办法》《高速公路交通管理办法》等。这些部门规章的出台，为行业的发展提供了更为详细和更具操作性的引导，促进了电子商务物流的发展。;;二、跨境电子商务物流运输法律法规;2.运输合同当事人的权利与义务
（1）承运人的主要权利包括：收取运费；对逾期提货的，承运人有权收取保管费用。
（2）承运人的主要义务包括：按照合同的约定选择适当的运输工具，如期将货物运送到指定的地点；货物从接收到交付这一期间，承运人有责任安全运输和妥善保管货物。
（3）托运人的主要权利包括：要求承运人按照合同约定的时间将货物安全运输到指定地点；在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以请求承运人中止运输、返还货物、变更到货地点或将货物??给其他收货人，但由此给承运人造成的损失应予赔偿。
（4）托运人的主要义务包括：包装货物；如实申报货物的基本情况；办理有关手续；支付运费和其他有关费用。;3.多式联运合同
与普通运输合同相比，多式联运合同的特殊性体现在以下几个方面。
（1）承运人权利和义务由多式联运经营人享有，多式联运各区段承运人之间的内部责任划分约定，不得对抗托运人。
（2）托运人将全程的运费一次性支付给多式联运经营人，并取得多式联运单据。（3）在多式联运中，如果货物的灭失或损坏发生的区段可以确定，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的法律；如果货物的灭失或损坏发生的区段不确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额要根据《民法典》和《海商法》有关多式联运的规定来加以确定。;（二）物流企业的法律地位
如果物流企业是租用他人的运输工具来完成运输工作，与运输工具的出租人签订的是租赁合同，该物流企业处于承运人的法律地位；如果物流企业与承运人签订了运输合同，它就处于托运人的法律地位。;三、跨境电子商务物流仓储法律法规;2.仓储合同双方当事人的权利和义务
（1）保管人的义务主要有：妥善保管储藏物；在由保管方负责对货物进行搬运、看护、技术检验时，保管方应及时委派有关人员。
（2）保管人的主要权利有：第一，紧急情况下对仓储物的处置权；对仓储物的提存权。
（3）存货人的义务主要有：按合同约定支付仓储费；储存易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品或者易变质物品的，存货人应当说明该物品的性质，提供有关资料；按合同约定的时间提取仓储物。;（二）仓储中的留置担保制度
留置，是指债务人不履行到期债务时，债权人有权占有已经合法占有的债务人的动产，债务人不按照合同约定的期限履行债务的，债权人可以依照担保法规定留置该财产，以该财产折价或拍卖、变卖并优先受偿的担保方式。;四、跨境电子商务第三方物流法律法规;第三方物流具有以下特点：
（1）第三方物流是个性化的物流。
（2）第三方物流是大客户的物流。
（3）第三方物流是长期的物流。
;（二）第三方物流合同法律制度
1.第三方物流合同的概念
跨境电子商务第三方物流合同是指第三方物流服务提供者与物流需求者之间订立的，由境内（外）第三方物流服务提供者向境外（内）物流需求者提供综合性服务，并由物流需求方向其支付报酬的合同。
;2.第三方物流合同的主体
（1）物流需求者，是指需要物流服务的零售商或贸易商，他们将物流部分外包给第三方。
（2）第三方物流经营者是指提供专业物流服务而获取利润的第三方物流企业，比如中国物资储运总公司、中国海运总公司、中国国际货运航空有限公司等。（3）实际履行者是指接受第三方物流经营者委托实