短停后开车（保温保压）：
1系统不需置换，与供汽岗位联系送蒸汽，逐渐开启蒸汽总管暖管，开启倒淋阀，排尽管内积水，开热水泵，调节好饱和热水塔液位。
2开启冷却塔。
3与压缩工段联系送气，开启饱和塔前放空阀，适当放空后即关闭。当进口管压力略高于系统压力后开启饱和塔气体进口阀，向系统充压，稍开蒸汽阀，向系统补加蒸汽。同时开启各倒淋阀排放冷凝水，随着系统生产负荷增加，逐渐开大蒸汽阀。用冷却塔放空量来调节系统压力和催化剂床层温度。
4根据催化剂床层温度和系统内各点的温度和气量调节蒸汽补加量和催化剂段间冷却水。
5当变换气中一氧化碳含量合格后，与碳化工段联系，开启冷却塔气体出口阀送气，关闭冷却塔放空阀。
6合格工段转入正常后，与锅炉岗位，合成岗位联系，停用锅炉蒸汽，启用合成废锅产蒸汽。接短停后开车（不保温保压）：
1系统吹净，清洗，试气密，试漏，置换合格后，拆除变换炉进出口盲板。
2若催化剂床层温度在活性温度范围内，可按系统未经检修保温保压开车步骤进行。
3若催化剂床层温度低于活性温度，系统送气时同时开启电加热器，调节电加热器功率及冷凝塔放空量，控制升温速度。催化剂床层温度升至活性温度后，停用电加热器，按系统保压，保温开车步骤进行。当床层温度低于露点温度以下时应导入半水煤气升温，温度升至露点30摄氏度以上时，高变炉方可使用湿半水煤气，低变炉方可使用中变气成成温水半煤气。否则导致冷凝水带入催化剂床层而降低其活性。
通知后向精炼岗位送热水。
变换工段系统检修后如何开车？
答：①系统吹净，清洗，试漏，置换合格后，拆除变换炉进出口盲板。②与供汽岗位联系送蒸汽，逐渐开启蒸汽暖管，各设备进行排污，开热水泵，调节好饱和热水塔液位。③开启冷却塔器与压缩工段联系送气，系统充压，稍开蒸汽阀，向系统补加蒸汽同时要加强排污，然后随着系统压力的增高，根据催化剂温度的变化进行调节煤气副线阀和蒸汽加入量及**量。停车时应如何维护中变触媒？
答：停车时间较长时应卸压，以防触媒层温度降低到水蒸汽气露点以下而冷凝成水，降低触媒强度。卸压速度不能过快应小于0.2MPa∕min，以避免触媒颗粒破碎粉化，床层松动，气体偏流，活性下降等危害。长期停车时变换炉要用惰性气体置换，并用盲板将变换炉与系统隔开，并经常向变换炉补加氮气，以保证变换炉始终微正压。