金工实习
——模块2车削技能;车削工艺;车削基础知识;认识车床;1.卡盘
卡盘是车床装夹工件的主要夹具之一。常用的卡盘有自定心卡盘和单动卡盘。
2.主轴箱
主轴箱安装在床身的左上端，又称床头箱，是变速、变向机构。
3.进给箱
进给箱内装有实现进给运动的变速机构。调整进给箱外面各种手柄的位置，可获得各种进给量或螺距，并将运动变换经光杠或丝杠传递到溜板箱。
4.光杠和丝杠
光杠和丝杠的作用是将进给箱运动传递给溜板箱。车外圆、车端面等自动进给时，通过光杠传动使刀具做进给运动。丝杠转动则用于车削螺纹。
5.溜板箱
溜板箱内装有进给运动的分向机构，其作用是将进给箱传来的运动传递给刀架。床鞍位于床身中部，其上装有大拖板、中拖板、小拖板和刀架。
7.刀架
刀架用于装夹刀具，可带动刀具做纵向、横向或斜向进给运动，刀架安装在小拖板上。
8.床身
床身是车床的基础零件，用于连接各主要部件并保证各部件之间具有正确的相对位置。
9.尾座
尾座安装在床身的尾座导轨上，其上的套筒可安装顶尖或各种孔加工刀具，用于支承
工件或对工件进行孔加工。;安全文明生产知识;认识车削设备;车刀的切削部分一般由三面、两刃和刀尖组成。
1.三面
（1）前刀面：切削时，切屑沿着流出的表面。
（2）主后刀面：切削时，刀具上与工件待加工表面相对的表面，也称为后刀面。
（3）副后刀面：切削时，刀具上与工件已加工表面相对的表面。
2.两刃
（1）主切削刃：前刀面与主后刀面的交线，主切削刃担负着主要的切削工作。
（2）副切削刃：前刀面与副后刀面的交线，副切削刃也参加切削工作。
3.刀尖
主切削刃和副切削刃相交的部分称为刀尖，通常制成一小段过渡圆弧，有时制成一小段直线过渡刃。;车刀的几何角度;了解车刀的分类;刀具材料;认识车削加工;车削三要素;切削用量的选择方法;2.进给量的选择方法
进给量对刀具寿命的影响会比背吃刀量大得多，但比切削速度小。进给量可以根据工件材料的硬度、强度、刀具的材料类别、加工工序等实际情况按经验或查阅手册、产品画册等资料选取。
（1）粗???工时，在对已加工表面的质量要求不高的情况下，切削力会比较大，进给量的选择主要受切削力的限制。可以在刀杆、刀片、工件刚度与机床进给结构强度允许的情况下，选取较大的进给量。
（2）精加工和半精加工时，背吃刀量比较小，产生的切削力并不大，这时进给量的选择主要受到加工表面质量的限制。当刀具有合理的过渡刃、修光刃，而且采用较高的切削速度时，进给量可以适当选大一些，以便提高生产效率。;3.选择切削速度的一般原则
（1）半精加工时，进给量和背吃刀量较大，所以选择较低的切削速度；相反，精加工时选择较高的切削速度。
（2）当工件材料的硬度、强度高时，应选择较低的切削速度。
（3）切削调质状态的钢时，要比切削正火、退火状态的钢降低切削速度20%～30%;切削合金钢的切削速度要比切削中碳钢低20%～30%；切削有色金属的切削速度要比切削中碳钢高100%～300%。
（4）刀具材料的切削性能越好，切削速度也就越高，例如硬质合金刀具的切削速度比高速钢刀具高出几倍。;感谢观看;金工实习
——模块二车工技能;车工典型实训;车工实训一车床的启动和停止练习;注意：车床运转时，如有异常声音必须立即停车并切断电源。;车工实训二自定心卡盘的三爪的拆装练习;车工实训三车刀的安装;2.车刀安装的要求
（1）车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短,以增大车刀刚度,
如图2-16所示。
（2）保证车刀的实际主偏角kr。
（3）至少用两个螺钉压紧车刀，以防位移和振动。
（4）调整垫片的厚度，使车刀刀尖与工件轴线等高。;车刀安装校对;车刀安装中心高度对车削的影响;车工实训四工件的装夹;2.单动卡盘
单动卡盘如图2-18所示。它的4个卡爪通过4个调整螺杆独立移动，用途广泛。单动卡盘不但可以安装截面是圆形的工件，还可以安装截面是方形、长方形、椭圆形或其他不规则形状的工件。此外，因为单动卡盘较自定心卡盘的夹紧力大，所以可用来安装较重的圆形截面工件。;3.其他装夹方式
（1）“两顶尖式”装夹。对于较长的或必须经过多次装夹才能加工好的工件(如长轴,长丝杆等)或工序较多、在车削后还要铣削或磨削加工的工件,为了保证每次装夹时的装夹精度(如同轴度要求)可用两顶尖装夹,如图所示。
两顶尖装夹工件
的特点是方便,
不需找正，
装夹精度高。;（2）“一顶一夹式”装夹。用两顶尖装夹工件虽然精度很高,但刚性较差,影响切削用量的提高。因此,车削一般轴类工件，尤其是较重的工件时，不能采用两顶尖装夹的方式,应采用一顶一夹的方式,