齿轮传动测试题民及答案
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一、选择题（每题2分，共20分）
1.齿轮传动的主要优点是：
A.高速比
B.小的传动误差
C.传动平稳
D.结构简单
2.齿轮传动的效率通常在：
A.30%以下
B.30%-60%
C.60%-90%
D.90%以上
3.齿轮传动的齿面硬度通常高于：
A.350HB
B.450HB
C.550HB
D.650HB
4.齿轮传动中，齿面接触强度主要取决于：
A.齿轮模数
B.齿数
C.齿面硬度
D.齿宽
5.齿轮传动中，当齿面硬度大于500HB时，通常采用：
A.齿面接触疲劳
B.齿根弯曲疲劳
C.滚动疲劳
D.齿面磨损
6.齿轮传动中，当齿面硬度小于350HB时，通常采用：
A.齿面接触疲劳
B.齿根弯曲疲劳
C.滚动疲劳
D.齿面磨损
7.齿轮传动中，当齿数增加时，传动误差：
A.增大
B.减小
C.无影响
D.不确定
8.齿轮传动中，当齿宽增加时，传动误差：
A.增大
B.减小
C.无影响
D.不确定
9.齿轮传动中，当齿轮模数增加时，传动效率：
A.增大
B.减小
C.无影响
D.不确定
10.齿轮传动中，当齿轮转速增加时，传动误差：
A.增大
B.减小
C.无影响
D.不确定
二、填空题（每题2分，共20分）
1.齿轮传动中，齿面硬度主要取决于__________。
2.齿轮传动中，齿数增加，传动误差__________。
3.齿轮传动中，齿宽增加，传动误差__________。
4.齿轮传动中，齿轮模数增加，传动效率__________。
5.齿轮传动中，齿轮转速增加，传动误差__________。
6.齿轮传动中，齿面接触疲劳主要发生在__________。
7.齿轮传动中，齿根弯曲疲劳主要发生在__________。
8.齿轮传动中，滚动疲劳主要发生在__________。
9.齿轮传动中，齿面磨损主要发生在__________。
10.齿轮传动中，齿面硬度高于__________时，通常采用齿面接触疲劳。
四、计算题（每题5分，共25分）
1.已知一对齿轮，主动齿轮的齿数为40，齿宽为100mm，模数为5mm，齿面硬度为600HB，求该齿轮的齿顶圆直径。
2.一对齿轮传动，主动齿轮的转速为1000r/min，传动比i=3，求从动齿轮的转速。
3.一对齿轮传动，主动齿轮的齿数为20，齿宽为80mm，模数为4mm，齿面硬度为450HB，从动齿轮的齿数为60，求传动比i和从动齿轮的齿顶圆直径。
4.已知一对齿轮，主动齿轮的齿数为30，齿宽为120mm，模数为6mm，齿面硬度为550HB，从动齿轮的齿数为90，求该齿轮传动的效率。
5.一对斜齿轮传动，主动齿轮的齿数为40，齿宽为100mm，模数为5mm，螺旋角为20°，齿面硬度为600HB，求该齿轮的齿顶圆直径和齿根圆直径。
五、简答题（每题5分，共25分）
1.简述齿轮传动的主要优点和缺点。
2.简述齿轮传动中，影响传动误差的主要因素。
3.简述齿轮传动中，提高传动效率的方法。
4.简述齿轮传动中，防止齿面磨损的措施。
5.简述齿轮传动中，如何选择合适的齿轮材料。
六、论述题（10分）
论述齿轮传动在工业生产中的应用及其重要性。
试卷答案如下：
一、选择题答案及解析思路：
1.C（齿轮传动的主要优点是传动平稳，能够实现精确的传动比。）
2.C（齿轮传动的效率通常较高，一般在60%-90%之间。）
3.D（齿轮传动的齿面硬度通常高于650HB，以保证足够的耐磨性和接触强度。）
4.A（齿轮传动的齿面接触强度主要取决于齿轮模数，模数越大，接触强度越高。）
5.A（齿轮传动的齿面接触疲劳主要发生在齿面硬度大于500HB的情况下。）
6.B（齿轮传动的齿根弯曲疲劳主要发生在齿面硬度小于350HB的情况下。）
7.B（齿轮传动中，齿数增加，传动误差减小，因为齿数越多，分度圆直径越大，传动精度越高。）
8.B（齿轮传动中，齿宽增加，传动误差减小，因为齿宽越大，接触面积越大，传动精度越高。）
9.A（齿轮传动中，齿轮模数增加，传动效率增大，因为模数越大，齿面接触面积越大，摩擦损失越小。）
10.A（齿轮传动中，齿轮转速增加，传动误差增大，因为转速越高，齿轮振动和噪声越大，传动精度越低。）
二、填空题答案及解析思路：
1.齿面硬度主要取决于齿轮材料。
2.齿数增加，传动误差减小。
3.齿宽增加，传动误差减小。
4.齿轮模数增加，传动效率增大。
5.齿轮转速增加，传动误差增大。
6.齿面接触疲劳主要发生在齿面硬度大于500HB的情况下。
7.