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青岛地铁集团有限公司企业标准
0x0D-YYTH-FB-AO-J13-2017
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3号线信号系统故障应急处理指南
XIOX-XX一XX发布XXX允二欢实施
青岛地铁集团有限公司发布
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1范图
2规范性可用文件
3注意事项
4癌类现象的处理指南
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4.3道义头大
4.4计轴故障
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4.6信号抽故障
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前言
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本标准由青岛地铁集团有限公司提出
本标准由青岛地铁集团有限公司运营分公司归口。
本标准赵草部门:肯岛地铁集团有限公司运背分公司道号部。
本标准主要起草人:白琐、魏新亮、瑟兴龙、张卉、郭吏妈、高亚亚-
本标准2016年首次发布，木次为第一次格订。
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本标准在Q/QD-YYGT-FB-AQ-J4-2016《信号系统故障应急处型指南}》基础上，对如下内容进行修订，
主鉴包括;
一一增加关于正线进政终端信号机故障的玉|
一一锚加“AT0模式进站tMI上显示士榨庙红ELEE
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3号线信号系统故障应急处理指南
1范围
本标准规定了青岛地铁集团有限公司运营分公司《以下简称运营分公司》3有号线信号系统ATOATP，
AS等系统设备故陈时应急故降外埋流程及注意事项-
本标准适用于运此分公司3号线信号系统放障时调度部、站务部乘务部行车关联人员探作指引。
2规范性引用文件
下列文件对十本文件的应用是必不可少的。凡是注口项的引用文件，仅所注口期的版本适用十本文
件。凡昆二注日期的引用文件，共最新版本《包括所有的偿改单)适用于本文件-
979D-YYDDrFT-YY-J43号钱行车组织规则
-L-[B-sS-J1出客车上线运此标准
9yg9D-YYCL-FB-SS-T4。3号线电客车故障应刍处理于册
3”入意可项
信呈设备使几过程中，需注意以下几点:
地”信号系统支持CC、1TC模式运营，当信号系统降级为ITC模式时不闲响行车迪度;
切CTC级别列车追踪非CTC缓别列车时，CTC级别列车和非CTC级别列车之间的最短防护距离为
一个空亲的计轴区段。车CTC缓别列车进入此防护的空闲计轴区段，将产生紧鲁制动。
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新接收的门动作命令。