;本章主要内容:;1、港口规划调查;水域调查
近海渔业情况
海滨旅游业的现状与发展规划
港口的航道情况
水下、水上施工的可能性
沿海、沿江工矿企业的现状和发展规划以及彼此之间的干扰情况
;;海象
潮:潮型、高低潮发生时间、涨落潮持续时间
流:海流、潮流,大小、方向、夹带泥沙情况
浪:强、常浪大小、方向,破碎情况、夹带泥沙情况
增减水:发生情况、强度
泥沙:运动情况;(1)气象条件对港口的影响;②风对港口的影响表现为:
;(1)气象条件对港口的影响;风向;三、港口规划调查及分析
;三、港口规划调查及分析
;⑤风级表;⑥作业允许风速;;风压系数C;货船;油船:;;由图可看出:;雨、雾;位置
项目;三、港口规划调查及分析
;三、港口规划调查及分析
;本海区系东海多雾海区,多年年平均雾日数(能见度小于1km)50天左右,最多年大陈站达88天、玉环站???72天。雾多出现在冷暖气团交错的冬春季节,雾日主要集中在3~6月,占全年的72%。雾的日变化比较明显,一般多出现于下半夜到日出之前,日出后2~3小时内消失。海岛雾日多于内陆。;冰对港口有三种影响:
严重封冰可使港口不能使用,减少作业天数。
冰凌对建筑物产生压力。
冰的冻融作用严重着位于潮差段混凝土的耐久性。;影响港口建设和营运的海象因素主要有潮汐、波浪和近岸海流。;;新建港区港口往往缺乏较长期完整的潮位资料,诺临近老港地址位置较近时,一般有1—3个月的短期验潮资料。两者若类似,设计水位可用“短期同步差比法”求得。;水深:固定地点从海平面到海底的垂直距离。分为现场水深(即瞬时水深)和海图水深。
现场水深指现场测得的自海面至海底的铅直距离。
海图水深是从深度基准面起算到海底的水深。
我国采用的是“理论深度基准面”作为海图起算面。;三、港口规划调查及分析
;三、港口规划调查及分析
;各测站潮位特征值表单位:m;港区;要求应有建港地区一年内各个方向各级波浪出现的频率。;;波向与船舶撞击能量;③港口允许作业波高;海流是由不同原因所产生的各类流的合成流。海流主要影响船的航行和泥砂运动???
潮流——涨落潮引起
风海流——流动空气与水界面摩擦引起的水体流动。
波浪流——波浪在岸边破碎引起。;船底富裕水深大小对船舶所受流压力有明显影响。富裕水深越大,流压力越小。;海岸泥沙运动;;从上游潮区界依次向下游可区分为:;②河口共同点: