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世界上第一条高速公路诞生于德国——1932年建成的科隆到波恩的双向

四车道，全部立体交叉的汽车专用公路。

德国高速公路和城市交通的信息化管理中，运用了许多先进的交通通信

信息技术手段，为交通管理提供了有效可靠的技术保证和为道路使用者提供

优质的服务。其主要措施就是交通智能化，以智能化来提高通行能力和使道

路使用者达到安全、舒适和高效。;

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美国是世界上公路交通最发达，高速公路路网最完善的国家之一，被

称为“车轮上的国家”。

20世纪80年代后期，美国高速公路网已基本形成。到2020年美国的高速

公路总里程达到11万公里，居世界第二。但美国的公路总长为685万公里，

仍然居世界第一。

现阶段的美国高速公路建设已经可以满足国内交通运输、国防建设及国民

经济发展的需要。今后建设的重点是完善高速公路与航空、铁路及水运等

各种交通运输方式之间的联运，加强对高速公路系统的科学管理和维护，

提高运力，降低交通事故。;

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日本国土狭小，人口密度很大，汽车工业十分发达，机动车人均保有

量居世界前列。日本是世界上公路密度最大、综合交通系统最先进的国家。全日本形成从城市、农村各地1h可到达高速公路的干线网络；建设在出现灾害时有可靠替代其他运输方式的高速公路网

加拿大于1967年开始修建多车道、分道行驶的高速公路。目前，加拿大高速公路1.7万余km。

法国实行的高速公路特许经营制，大大加快了高速公路的建设步伐。截止2012年，法国高速公路总里程达到1.2万km，构成了运输畅通的全国公路网络。;

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第一是城市高速公路发展异常迅速;

第二是高速公路向全球化方向发展，形成国际高速公路网

第三是高速公路建设向信息化、智能化方向发展;

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