1.高速公路路基施工概述和方法2.土质、石质路基施工
3.路基排水施工
4.防护设施施工
5.路基整修、检查与验收;
高速公路路基施工概述和方法;
高速公路路基是高速公路与自然地面接触
的最基本部分，是高速公路路面的主体工程和基础，它与高速公路路面一起承受行驶车辆荷载的作用，贯穿高速公路全线，与隧道、桥梁相连，它的施工质量好坏直接影响高速公路的使用寿命与性能。
高速公路路基施工主要包括路堑与路堤的土石方施工，以及一些为维持边坡稳定的支挡结构施工和为加固地基的结构性施工。;
综合机械化施工
现代化，具有
高效率、高质量、
高安全性等优点;
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试验路段;
土质、石质路基施工;
2、土质路堑开挖。路堑是指低于原地面的
挖方路基，指从原地面向下开挖而成的路基形式。;
(1)填料选择
用于高速公路路堤的填料
一般就地取材，路床填料通常采
用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒
料，也可采用级配好的碎石土、
砾石土等；粗粒料缺乏时，可采
用无机结合料改良细粒土。;
(2)基底选择
路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分，与路基质量息息相关，影响路基的稳定性。为避免路堤沿基地发生滑动，防止因烂树根、草皮腐烂引起的路堤下沉，应对路堤基底进行相应的处理。;
(3)填筑方式
路堤填筑是将填料按照一定方式运送至堤上进行铺平、机械压实的过程。按照铺平方式的不同，可分为水平分层填筑法、纵向分层填筑法、混合填筑法等三种填筑方法。
1)水平分层填筑法;
2)纵向分层填筑法
是将填料沿路段纵向坡度较大的原地面上倾填，形成纵向倾填土层，然后碾压密实，再逐层进行填筑。
纵向分层填筑法适用于当原地面的纵向坡度大于12%，且局部存在地面横坡较陡，地面高度落差大的路段，例如陡坡、深谷、断岩等路段。;
混合填筑法适用于因地形限制或填筑堤
身较高的路段，是指路堤下层采用纵向分层填筑法，而上层则采用水平分层填筑法，使上部填料经压实获得足够的强度;
(4)路基压实
为了使路基达到相应的稳定性和
强度，必须对填土路基进行机械压实。
土质路基的压实程度常用压实度(指
的是土或其他筑路材料压实后的干密
度与标准最大干密度之比，以百分率
表示)来表示。
n注：1.表列压实度以现行《公路土工试验规程》(JTGE40)重型击实试验法为准。
2.三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。
3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准在保证路基强度要求的前提下根据试验路段和当地工程经验确定。
4.特殊干旱地区的压实度标准可降低2~3个百分点。;;
n取土应根据n取土应不占n桥头两侧不n取土场与路n线外取土场n取土场周边n对取土造成设计要求，或少占耕地，宜设置取土基之间的距与排水沟、坡度应满足的裸露面，结合路基排取土深度应场。离，应满足鱼塘、水库稳定性要求。应采取整治水和土地规结合地下水路基边坡稳等设施连接或防护措施。划、环境保等因素综合定的要求。时，应采取
护、公路建考虑，原地防冲刷、防
设要求进行。面耕植土应污染的措施。
先集中存放。;
弃土宜分层填筑，分层
压实，弃土场的边坡不
得陡于1:1.5，顶面宜设
置不小于2%的排水坡。;
(3)路堑施工方法
1)全断面开挖法
从开挖路堑的一端或两端按整个横截面一次挖至设计标高，挖掘时逐段成型沿路中线向前推进，挖出的土方向相反的方向运出，如图所示。全断面开挖法适用于距离较短、深度不大
的路堑。;
2)分层横断面挖法
从开挖路堑的一端或两端按横断面
分层一次挖至设计标高，每一层的高度视安
全要求和工作效率而定，一般手工操作高度
为1.5~2m，挖掘机作业高度为3~4m，且每
一层均有单独的排水设施和运送通道，互不
影响