n1.底基层与基层施工
n2.沥青路面面层施工n3.水泥混凝土路面施工;
n1、底基层与基层施工
n2、沥青路面面层施工n3、水泥混凝土路面施工;
底基层与基层施工;
路面基层分为底基层和基层两个部分，是面层和垫层在结构体上的过渡段，也是面层将所承受的不均匀荷载均匀地传播到垫层中的过渡段。路面基层，是在路基(或垫层)表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层，起稳定路面的作用。
路面底基层是指直接位于沥青面层或水泥混凝土面板下用高质量材料铺筑的主要承重层。其设置的目的是防泥、防冰冻、减少路基顶面的压应力、缓和路基不均匀变形对面层的影响、防水、为面层施工提供方便、提高路面结构的承载能力和延长路面的使用寿命等。底基层按组成材料的不同可分为碎石、砾石、稳定土和工业废渣底基层等。;
1.2路面基层分类
(1)刚性基层;
1.3路面基层的施工工艺 ;
一是要按照相关要求备料，严把进料质量关；二是
要按施工需求合理布置建设场地,选择适宜的拌和、摊铺和碾压机械；
三是将试验段确定的施工参数作为施工过程中质量控制的标准；
四是健全工地试验室能力,试验、检验数据真实、完整、可靠；
五是各个工序完结后，应检查验收，合格后，方可
进行下一个工序。;
02沥青路面面层施工;
2.1沥青路面概述
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。;
沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚
性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。;
厂拌沥青碎石路
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,中国以孔隙率10%为分界)。
路拌沥青碎(砾)石混合料路面
路拌沥青碎石路面是指在路上用机械(或人工)将热的或冷的沥青材料与冷的矿料拌和，并摊铺、压实而成的高级路面结构。其施工程序为:清扫基层、铺撒矿料、洒布沥青材料，拌和、整形、碾压，初期养护通车碾压，加铺封层。;
2、集料
集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒径级配。集料中把粒径在5nm以上的称作粗集料，5nm以下的称为细集料。
沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。;
沥青混合料的摊铺
沥青混合料的摊铺工艺非常重要，是确保沥青面层达到预期平整度的重要环节，而提高路面平整度最主
要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺
施工接缝的处理
沥青路面施工接缝主要分为横接缝
和纵接缝，通常同时采用2台摊铺机进行作业，在主线上的纵向接缝处，
要采用热接缝，在加宽路段的纵接
缝处，要采用冷接缝。;
2.5沥青路面主要通病与防治 ;
车辙
车辙现象是公路路面变形的一种重要现象，车辙变形深度通常为10~20mm。导致路面变形的原因较多，通常是路面荷载长期的压力和沥青混合料压缩造成的。
泛油
在沥青混凝土的初期施工中，由于受沥青混凝土性能的影响，新混凝土路面的结构通常在高温下发生变化，导致沥青流动不稳定和一系列的油浸现象。
松散
由于受沥青混凝土路面特性的影响，会在一定程度上产生