城市轨道交通供电智能运维系统通用技术规范
（征求意见稿）
编制说明
目录
一、任务来源，起草单位，协作单位，主要起草人 1
二、制定标准的必要性和意义 1
三、主要工作过程 2
四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系 4
五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述 5
六、重大意见分歧的处理依据和结果 13
七、采用国际标准和国外先进标准的，说明采标程度，以及与国内外同类标准水平的对比情
况 13
八、贯彻标准的措施建议 13
九、其他应说明的事项 13
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一、任务来源，起草单位，协作单位，主要起草人
（一）任务来源
供电系统是轨道交通运营的核心系统，关系到运营的安全与稳定。供电设备的日常维护消耗了大量的人力和资源，电力能源消耗占据了地铁运营一半以上成本。传统的供电设备运维工作模式面临着成本效率失调、知识积累难共享、重处置轻预判、人员巡视压力大等问题，已难以满足数字化、智能化时代下的运营需求。
按照统一标准建设城市轨道交通供电智能运维系统，能够显著降低开发成本，实现对系统的配置化管理，最大程度地进行资源复用。同时，有利于智能运维新技术新功能的快速迭代快速部署，为未来城市轨道交通智能运维的系统融合提供便利。
本标准于中国交通运输协会2024年第十一次团标标准立项会议（2024第40期，总第641期）上通过立项评审。
（二）起草单位协作单位
青岛地铁集团有限公司、青岛城市轨道交通科技有限公司作为本标准主要起草单位负责标准编制。本标准参与起草单位包括：青岛地铁运营有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、青岛青铁教育咨询有限公司、杭州地铁集团有限责任公司、杭州地铁科技有限公司、常州地铁集团有限公司运营分公司、常州地铁集团有限公司、徐州地铁集团有限公司、徐州地铁信息科技有限公司、济南轨道交通集团有限公司、合肥市轨道交通研究院有限公司、西安市轨道交通集团有限公司、山东大学、北京交通大学、武汉长海电气科技开发有限公司、青岛特锐德电气股份有限公司。
（三）主要起草人
罗情平、邢春阳、赵宏宇、兰慧峰、隋佳斌、李国玉、孙建军、刘丙林、李金东、董波、陈修哲、魏荣耀、王聪聪、李洲烨、王凯建、杜林、赵新宇、唐兆军、李稚鸿、俞太亮、胡剑强、姚升、何敏、种记鑫、柴建勇、汪宏军、曹双胜、单帅杰、王竞、王超。
二、制定标准的必要性和意义
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2019年国务院印发了《交通强国建设纲要》【2019】28号文件、2020年中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》【2020】，两个纲要指明了城市轨道交通智能化的发展方向，从国家和行业层面支持智能运维建设。
城市轨道交通供电智能运维系统是智慧城轨建设的重要内容，是城市轨道交通装备智能运维体系的关键部分，目前在各地方还未有城市轨道交通供电智能运维相关标准体系供借鉴参考。
供电系统是轨道交通运营的核心系统，关系到运营的安全与稳定。供电设备的日常维护消耗了大量的人力和资源。传统的供电设备运维工作模式已难以满足数字化、智能化时代下的运营需求。
智能化是城市轨道交通运维发展的必然趋势，供电智能运维是智慧城轨建设的重要内容，是城市轨道交通智能运维体系的关键部分。智能运维系统组成非常复杂，建设资金投入较大，若无相关文件作为指导，会造成极大浪费。供电智能运维系统，在没有统一建设标准的情况下，存在各线路数据不兼容、接口不匹配等问题，重复的开发工作带来了重复的资金投入，同时也给线网级的智能运维系统集成带来极大困难。
按照统一标准建设供电智能运维系统，能够显著降低开发成本，实现对系统的配置化管理，最大程度地进行资源复用。同时，有利于智能运维新技术新功能的快速迭代快速部署，为未来城市轨道交通智能运维的系统融合提供便利。因此，构建智慧城轨标准体系框架，制定统一标准引领轨道交通智能化产业的提升与发展十分必要。
三、主要工作过程
（一）起草及立项工作阶段
2023年11月，标准起草工作组开始了标准编制立项申报书等相关申报材料编写，明确任务分工及各阶段进度时间，工作组成员认真学习了GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》，结合标准制定工作程序的各个环节，进行了探讨和研究。
标准起草工作组经过技术调研、咨询，收集、消化有关资料，于2023年12月编写完成了团体标准《城市轨道交通供电智能运维系统通用技术规范》的立项申请材料。2024年1月23日，中国交通运输协会标准化技术委员会组织行业专家在北京召开立项
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审查会议，对标准立项报告进行审核，全票通过了本团体标准的立项申请。
（二