模块：生产维修模块
顺丰航空有限公司维修标准作业编号：SFAM04-63版本：R1
SHUNFENGAIRLINESStandardOperationProcedure修订日期：2015-04-07
维修挂签使用规范
1.简述与适用范围：
1.1本标准规定了维修人员在进行维修工作期间需要使用的挂签，及其使用规范。
1.2本标准中的规定适用于全体维修人员。
2.依据文件
无
3.术语与定义：
无
4.人员资格要求：
本标准涉及的工作（例如部件拆装、挂签填写、检验签署等），其相应人员应满足相关授权要求。
5.挂签管理：
5.1空白挂签由生产计划处工具设备管理组负责管理，根据维修计划、挂签使用量、库存数量、
印刷周期等，提前安排印刷，保障维修使用。
5.2维修处根据维修工作安排，到工具设备间领用空白挂签；工作完成后，将使用后的挂签以及
未使用的空白挂签交还工具设备间。
5.3工具设备间负责空白挂签的发放，已经使用后挂签和未使用挂签的回收，各类挂签发放和回
收数量应一致，并做记录。
6.挂签使用：
6.1可用件挂签（如图）
绿色虚线边框，由授权的质量检验员填写和签署，在维修现场用于标识“状态可用”的部件，
可以正常装机，但不能作为入库凭证（航材入库的可用件挂签为绿色，分为左、右两部分，如图）。
1/5
-1-
模块：生产维修模块
顺丰航空有限公司维修标准作业编号：SFAM04-63版本：R1
SHUNFENGAIRLINESStandardOperationProcedure修订日期：2015-04-07
6.2不可用件挂签
橙色虚线边框，由授权的质量检验员填写和签署，在维修现场用于标识“状态不可用”的部件，
不可以装机。
2/5
-2-
模块：生产维修模块
顺丰航空有限公司维修标准作业编号：SFAM04-63版本：R1
SHUNFENGAIRLINESStandardOperationProcedure修订日期：2015-04-07
6.3报废件挂签
红色虚线边框，由授权的质量检验员填写和签署，在维修现场用于标识“状态报废”的部件，
不可以装机。
6.4离位件挂签
灰色虚线边框，由执行部件拆换的工作者填写和签署，在维修现场用于标识拆下的部件，并填
写挂签背面“流程控制”内容，对于不适用的项目填写“N/A”，无故障/缺陷时填写“无”并签字。
该挂签不可以作为装机凭证，只有部件具备5.1的“可用件挂签”时，才可以装机。
3/5
-3-
模块：生产维修模块
顺丰航空有限公司维修标准作业