2013G1.6MPI发动机电气系统
拆卸
1.分离蓄电池(-)端子(A)。
2.拆卸空气管道和空气滤清器总成。
(参考发动机机械系统-空气滤清器)
3.拆卸蓄电池正极端子(A)。
4.拆卸蓄电池固定支架(B)和绝缘垫(C),拆卸蓄电池。
5.分离ECM连接器(A),拧下螺栓/螺母后,拆卸ECM(B)。
6.拧下螺栓后,拆卸蓄电池托盘(C)。
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安装
1.按拆卸的相反顺序安装。
蓄电池负极(-)端子安装:
4.0~6.0N?m(0.4~0.6kgf?m,3.0~4.4lb?ft)
蓄电池正极(+)端子安装:
7.8~9.8N?m(0.8~1.0kgf?m,5.8~7.2Ib?ft)
蓄电池固定支架和绝缘垫安装:
8.8~13.7N?m(0.9~1.4kgf?m,6.5~10.1Ib?ft)
ECM支架固定螺栓/螺母:
9.8~11.8N?m(1.0~1.2kgf?m,7.2~8.7Ib?ft)
蓄电池托盘固定螺栓
8.8~13.7N?m(0.9~1.4kgf?m,6.5~10.1Ib?ft)
?安装蓄电池时,在蓄电池座正确固定装配支架。
?配备ISG(怠速停止起步)系统的车辆仅能使用AGM蓄电池。如果安装其它类型蓄电池,可能会导致发动
机电气故障或ISG系统故障。
?更换相等容量的AGM蓄电池。
?必须安装AGM蓄电池。
?在所有情况下,必须安装AGM蓄电池,并在车辆上进行注册,以便ISG功能正常操作。
?如果车辆更换了新的蓄电池,车辆必须在点火开关OFF、全车门关闭、发动机罩开关OFF状态保持至少4
个小时。
?安装新蓄电池后,ISG系统要稳定至少4小时。
?约4小时后用户启动ISG功能操作2次。
但最初25次,不管ISG系统是否稳定,ISG功能可以工作。
?禁止打开AGM蓄电池。
在任何情况下禁止打开AGM蓄电池,因空气中的氧气会使蓄电池丧失化学平衡而导致失效。
车辆实际电流检查
1.一切电气部件全部置于OFF,点火开关置于OFF。
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2.除了发动机罩,关闭所有门并锁止所有门。
(1)分离发动机罩开关连接器。
(2)关闭行李箱。
(3)关闭车门或拆卸车门开关。
3.3.等待几分钟,直到车辆的电气系统转至休眠模式。
?为了精确测量车辆暗电流,所有电气系统应进入睡眠模式。(这至少需要一小时,最多需要一天。)但在
10~20分钟后可以测量车辆暗电流近似值。
4.在蓄电池(-)端子和搭铁线束中串联一个电流表,然后缓慢从蓄电池(-)端子分离夹具。
?为了防止重新设定蓄电池,注意电流表的导线不要离开蓄电池(-)端子和搭铁线束。如果重新设置蓄电池,
再次连接蓄电池线束,然后起动发动机或将点火开关置于ON位置持续10秒。从第1步开始重复。
检查时,为防止蓄电池重新设定,
1)在蓄电池(-)端子和搭铁线束之间连接跨接线。
2)从蓄电池(-)端子分离搭铁线束。
3)在蓄电池(-)端子和搭铁线束之间连接电流表。
4)分离跨接线后,读取电流表的电流值。
5.读取电流表的电流值。
A.如果暗电流超出界限值,一个接一个拆卸保险丝检测暗电流并搜索异常电路。
B.仅重新连接怀疑产生暗电流的电路保险丝,并通过一个接一个分离连接在此电路上的部件,搜索可疑模块,直到
暗电流下降到界限值以下。
界限值(10~20分钟后):50mA以下
清洁
1.点火开关和一切电气部件全部置于OFF。
2.分离蓄电池导线(先拆下负极线束)。
3.从车上拆卸蓄电池。
?蓄电池壳体裂纹或泄漏电解液时,为保护您的皮肤免受电解液伤害,应小心处理。
拆卸蓄电池时,应戴上厚胶皮手套(非家用型)。
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4.检查是否因电解液的漏出导致蓄电池托盘损坏。如果出现酸损