试论现代润滑技术包括：1.润滑油品的更新换代2.供油方式的现代化3.润滑维护的“主动维修”
1.油品种类和选油方法，发生了根本变化2．矿物油基础油，行将退出历史舞台一.润滑油品的更新换代
1.油品种类和选油方法发生了根本变化;（以齿轮油为例:）①.齿轮油不再是三大类,只是一种:极压齿轮油;(抗氧防锈型,中负荷工业齿轮油,重负荷工业齿轮油)②.节线速度不再是油黏度选择的尺度,N220以上黏度的油可以取消;③.齿轮计算的依据--赫兹公式,是错误的不能用.理由：是润滑机理发生了根本变化:(1).化学反应膜取代物理吸附膜；(2).油品在齿面上,化学吸附取代物理吸附；(3).原位、迅速生成润滑膜。
(1)．化学反应膜取代物理吸附膜，磨损机理發生根本变化如图1所示，加工完了的表面都是粗糙的，载荷只作用于几个高峰上,不存在赫兹分布、从微观看无高低负荷之分。低档油，靠吸附膜承载，尽管载荷很小，由于只有几个尖峰承载，接触应力σH仍然很大，接触点产生胶合，在相对运动时较软材料被拉断，表面形成新的峰和谷，表面越来越粗糙。属粘着磨损和磨料磨损。高档油，原位生成反应膜，防止了胶合，接触峰不断被一层层地被磨掉，出现不断增长的小平台，表面越来越光滑，增加了接触面积；改善了润滑状态。属化学腐蚀损。使磨损量下降几千倍。
(2).化学吸附取代物理吸附由于添加剂的作用，油品在金属表面上产生化学吸附。不加极压剂物理吸附热8.4～42kJ/mol；加极压剂化学吸附热42~420kJ/mol，增加５～１０倍，齿轮油的吸附能力不再靠润滑油的黏度，(3)．原位迅速生成润滑膜加有添加剂的润滑油,在传动瞬间存在有：瞬时高温；表面塑性变形时产生的外激电子；表面相对滑动后产生的高能新生表面.啮合区最易生成化学反应膜.
根据以上分析,由于润滑机理变化,选油方法发生了根本变化。不存在高低负荷之分；油品只是一种:极压齿轮油；吸附能力不再靠润滑油的黏度.可以大幅度降低黏度,黏度低流动性更好,更易于将添加剂运送到啮合部位.所以,只用N68,N100,N150三种黏度即可满足要求.
2.矿物油基础油行将退出历史舞台(1)、现代机械现代机械体现在：体积小、功率大、油温高；现代机械的要求：①寿命长、少维护甚至免维护；②满足环保要求。(2)、对润滑油品的要求①高性能：极压、抗磨性能好，承载能力高；具有必要的低温性能，启动阻力小。②长寿命：油品劣化速度慢，热稳定性、氧化安定性好闪点高、蒸发量小；③满足环保要求：无毒，可生物降解。
(3)、矿物油的先天不足矿物油：是混合物，是由下列物质组成：①大小不同的烷烃、环烷烃、芳烃、环烷芳烃;②少量含硫、含氮、含氧的有机化合物;③胶质、沥青等非烃化合物。。①由于有低分子烃，其闪点低，蒸发量大；②有高分子烃，倾点≮-10℃；运动阻力大，能耗高；③有含硫、含氮、含氧的化合物，其氧化安定性不好；④生物降解性能差。矿物油基础油,满足不了现代机器的高、低温性能的要求；保证不了油品的长寿。所以,矿物油基础油,必将逐渐退出历史舞台
出路：走合成油的道路.满足当代和未来机器的需要,合成油具有一系列优越性能：合成油承载能力大,黏度指数高，低温性能好，氧化安定性好,蒸发损失小,使用温度高.
合成润滑油的工作温度高